如果說潤滑油是機器的血液，那么油泵就是機器的心臟。心臟一旦出現問題，必然會帶來一系列嚴重后果。

　　筆者所在公司就遇到過一件怪事：五色膠印機油泵突然不出油，即使更換新油泵也不出油。經過十幾天的奮戰(zhàn)，故障才得以順利解決。在此，筆者就將該故障的維修心得和大家分享。

　　故障現象

　　某日下午，我公司一臺海德堡五色膠印機突然出現“心臟驟停”(油泵無法供油)現象。

　　根據油路保養(yǎng)經驗，我們立即進行緊急拆卸，反復清洗各個過濾系統(tǒng)，然后重新安裝調試，問題依然存在。

　　于是，我們就懷疑油泵是否因磨損過大而導致出油量不足?

　　為了盡快排除故障，設備部決定購買一臺新油泵，先解決生產之急。但由于國內沒有現貨，進口油泵要等一星期，于是生產部決定利用等配件的時間，對該機進行年度大保養(yǎng)。

　　在此期間，我們對舊油泵進行了認真充分的檢查，發(fā)現舊油泵尚好，就繼續(xù)安裝使用。通過3天的試運行，一切正常。

　　但半個月后的某日深夜，油泵又突然罷工，電腦顯示主機循環(huán)潤滑油流量過低。如果繼續(xù)運行，控制系統(tǒng)將自動鎖死主馬達。

　　而一旦主馬達被鎖死，后果肯定更加嚴重!

　　更換新油泵

　　次日，我們再次來到現場查看，懷疑舊油泵可能已經損壞，不能長時間工作。

　　這時新油泵已經到廠，于是我們立即動手，分頭拆外殼、鉆機肚，終于換好新油泵。

　　令人意想不到的是，啟動新油泵后，依然不出油。經過仔細觀察，我們發(fā)現墻板內壁的分油閥旁有個卸壓孔正在不斷噴油，說明油泵是正常工作的，但壓出來的油進不了油管。

　　很顯然，現在問題的關鍵是油路被堵住了。

　　仔細排查

　　為了盡快解決問題，我們第一時間向一些經驗豐富的工程師咨詢，可惜都沒有現成的答案。求援不得之下，只有依靠自己。學會膠印車間的基礎，靠自己也一樣可以，點此進入學習。

　　我們苦思冥想，懷疑是不是分油閥上的兩個電磁閥壞了?

　　第二天一上班，我們小心翼翼地再次拆卸。拆開閥芯后發(fā)現，里面的結構零件沒有一絲損壞;接通24V電源后，仍舊照常靈活工作。這說明電磁閥是好的

我們又猜想，難不成油管接反了?不可能!

　　電磁閥上下位置顛倒了?不可能!

　　電磁閥電線接反了?更不可能!

　　一次次的懷疑、驗證、否定，再懷疑、再驗證、再否定，內心燃起的希望一次次破滅，大家?guī)缀跏チ朔较颉?/p>

　　在此情景之下，所有參加維修的人，都倍受打擊，但沒有一個人泄氣，大家依然決定再試一次。

　　午飯后，我們再一次鉆入機肚，裝上電磁閥。

　　為驗證電磁閥的作用，我們決定先給電磁閥斷電，結果竟出現了怪事：油路居然暢通無阻，而一旦通電，油路卻被堵得水泄不通。

　　基于這一現象，我們將問題焦點鎖定在了電磁閥上。控制電磁閥工作的究竟是什么?是線路板還是傳感器?面對如此復雜的問題，一時無法解決。

　　既然已經肯定是電路問題，那就根據電磁閥上電線的編號，按照圖紙往下查。當我們打開第5組操作側護罩里面的電箱時，順利找到了連接1075、1076兩根線終端的兩個繼電器，將其分別拿出來擦干凈，然后有意上下顛倒位置插入，重新通電，結果油路通了!

　　分析原因

　　原來這臺五色膠印機的兩個電磁閥有不同功能，其中一個的功能是切換1bar和12bar的油壓，另外一個是在切換到12bar油壓時負責切換到潤滑靠身側軸承和收紙鏈條。

　　根據五色膠印機的電腦設定，當機器每小時運行15000轉時，油路需通過電磁閥進行動作切換，將12bar壓力的潤滑油傳送給靠身側的滾筒軸承、軸套和收紙鏈條進行定時潤滑，潤滑結束后，再通過電磁閥閥芯動作，切換回主機循環(huán)。

　　但是在個別情況下，繼電器因長年頻繁通電、斷電，其觸點切換時會產生電火花，使兩個觸點像電弧焊接一樣粘連在一起。

　　當油路切換結束，要求繼電器斷電時，卻無法斷開，電磁閥受其控制一直通電，錯誤地堵住了主機油路的循環(huán)。

　　想到這里，我們頓時明白，難怪當初剛拆下電磁閥時，其比較燙手，就是因為繼電器觸點粘連，導致其一直在通電情況下錯誤工作。

　　總結

　　該故障排除給筆者深深的體會：困難是彈簧，你弱，它就強。只要我們再多想點辦法，再多堅持一會，就能一腳跨過!